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　　公民網海口6月17日電 （記者 李學山）自貿港封關半年來，海南聚集西部陸海新通道國際航運樞紐和面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐“兩個樞紐”建設，持續擴大對外開放，各項作业获得階段性打破。同時，“中國洋浦港”船籍港建設效果豐碩，航運要素加快集聚。

　　在航空領域，航權開放實現標志性打破。哈薩克斯坦斯卡特航空執飛的三亞至布拉格第七航權客運航線，在封關后完满足國首飛，並於2026年加密班次、轉為常態化運營，成為國內首條常態化運營的第七航權客運航線。第七航權被視為國際航空運輸中開放程度最高的航權之一，該航線加密后，捷克游客增幅超10倍。

　　6月20日，海南航空將正式開通海口經重慶至馬德裡國際航線，進一步加密海南自貿港通往歐洲的空中通道。到2026年5月，全省累計開通境外客運航線78條，通達港澳地區及23個國家、45個境外城市﹔開通境外貨運航線9條，覆蓋7個國家、7個境外城市。

　　2026年1至5月，全省航班起降15.07萬架次，旅客吞吐量2398.22萬人次，貨郵吞吐量17.48萬噸。其间境外航線增長勢頭強勁，境外旅客吞吐量126.69萬人次，同比增長33.68%，境外貨郵吞吐量1.899萬噸，同比大增92.97%。

　　同時，海南落地用好“零關稅”交通工具及游艇方针，零關稅進口航空器办理規則進一步優化。2026年1月出台專項告诉，放寬航空器運行頻次要求，大大下降企業運營本钱與合規風險。现在全省已完结10架“零關稅”飛機進口，惠及5家企業﹔封關后新引進1架“零關稅”公共運輸客運飛機，后續還有3架同類型飛機將陸續以該形式引進。封關后首架“零關稅”客機從落地到放行僅用時43分鐘。

　　在航運領域，港口吞吐量穩步增長，航線網絡持續拓宽。到2025年末，洋浦港萬噸級以上生產性泊位達41個，較2021年新增9個﹔2025年全年完结貨物吞吐量8594.8萬噸、集裝箱吞吐量331.1萬標准箱，集裝箱吞吐量全國港口排名從2021年第26位躍升至2025年第18位。

　　2026年1至5月，港口吞吐量繼續快速增長，貨物吞吐量3643.5萬噸，同比增長12.1%，集裝箱吞吐量164.4萬標准箱，同比增長53.9%。现在全省集裝箱班輪航線達77條，其间外貿航線38條，航線覆蓋全球4大洲25個國家。

　　“中國洋浦港”船籍港建設效果尤為豐碩。全島封關至今，全省新增船籍港登記船只19艘，總噸位78.01萬噸、總載重噸121.22萬噸。到现在，洋浦港在冊登記船只共計94艘，總噸位496.53萬噸、總載重噸854.9萬噸，登記數量和運力規模均位居全國自貿區（港）首位。

　　封關不到半年，新船入籍數量已超過此前年均水平。從开始的“中遠海運興旺”輪單船試水，到现在涵蓋散貨船、集裝箱船、油船、氣體船等多種船型，船籍港的集聚效應正加快顯現。

　　准则創新是“中國洋浦港”船籍港發展的中心引擎。封關半年來，海南國際船只登記办理局全面深化“中國洋浦港”船只營運“一件事一次辦”变革，聯合9部門整合33項涉船政務事項，實行“一次申請、並聯審批、同步發証”，辦理時限壓縮70%以上，最快可“一天辦結”。船只整體辦証周期壓縮近一個月，可為企業節省滯期費、租金、人力等开销數百萬元。

　　依托才智口岸建設，洋浦持續優化跨境貿易通關服務，通過智能化監管系統賦能，單票貨物查驗用時控制在3分鐘以內。同時創新推广“分批出島、会集申報”、才智卡口無感放行等便当舉措。中遠海運洋浦港集裝箱吞吐量同比提高66%，大型船只靠泊艘次已達55艘次。

　　现在，各類航運經營主體、船只資源正加快向海南匯聚，自貿港封關運作成效進一步鞏固。以船籍港為依托，洋浦也加快布局航運金融、保險、裁定等高端服務業，招引近千家航運企業落戶，千億級港航物流產業集群正加快成型。

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