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　　2026年以来，在运费率上升、船只使用率进步级多要素支撑下，二手散货船商场继续走强。近期，1艘3年船龄Kamsarmax型散货船的买卖价格与我国船厂在该船型商场的新船报价适当，印证着散货船商场的炽热行情。

　　6月22日，塞浦路斯船东Castor Maritime经过旗下独立全资子公司与一家非相关第三方签署协议，赞同以3750万美元的价格收买1艘2023年制作的环保型Kamsarmax型散货船，成为该船东具有的船龄最小的船只。

　　这艘散货船现在没有命名，买卖估量将于2026年第二季度完结，详细取决于惯常的交割条件。Castor Maritime方案使用手头现金为此次收买供给资金。

　　近两年来，Castor Maritime继续经过多笔集装箱船、散货船买卖调整其船队结构。最新收买完结后，该船东旗下船队数量将增至10艘，总运力约70万载重吨，包含9艘散货船和1艘集装箱船。

　　值得一提的是，Castor Maritime此次收买的3年船龄Kamsarmax型散货船，其买卖价格与我国船厂针对该船型的新船报价适当。以近期新韩通船只重工接受的4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船为例，船只生意估量单船造价约3700万美元。

　　船只生意Xclusiv Shipbrokers最新周报称，跟着多元化交易增加重塑商场格式，干散货财物价值飙升。

　　Xclusiv Shipbrokers指出，2026年上半年，获益于运费率上升、船只使用率进步以及海运大宗产品需求量开端上涨等要素，二手干散货船商场走强。相较于2025年，更稳健的商场基本面提振买家决心，由此推进二手干散货船财物价值。

　　Xclusiv Shipbrokers多个方面数据显现，相较于2026年1月，简直一切干散货船型范畴的财物价格均有所上涨，大型散货船的涨幅最为明显。

　　2026年1月至6月，5年船龄好望角型散货船的价格从6500万美元升至7200万美元，涨幅约10.7%；10年船龄好望角型散货船的价格从5000万美元升至5650万美元，涨幅达13%；15年船龄的船只价格则上涨逾20%，增至3650万美元。

　　同期，Panamax型和Kamsarmax型散货船范畴相同体现微弱，5年船龄Kamsarmax型散货船价格从3400万美元升至3800万美元，涨幅近12%；15年船龄的船只价值涨幅超越20%。

　　Ultramax型和Supramax型散货船亦呈现出类似走势，获益于谷物、铝土矿和镍矿交易扩张，10年船龄的船只价格涨幅约14%。即便是传统上更为稳健的Handysize型散货船范畴，大都船龄类别也完成两位数涨幅。

　　Xclusiv Shipbrokers标明：“干散货船型范畴的涨幅趋势标明，买家不只愿意为现代化船只付出更高价格，也愿意为能带来更高收益的老旧船只付出更高溢价。当时干散货商场的一个主要特征是需求根底日益多元化，以此来下降对我国铁矿石进口的依靠。多项大宗产品交易的运输量继续增加，支撑着船只运力和吨海里需求，有助于保持微弱的运费率，并推高各船龄段二手船财物价值。”回来搜狐，检查更加多