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“仍是走高速爽快！曾经为了省过路费甘愿绕国道，现在全程高速，一天还能多跑一个来回！”在保神高速尧治河收费站，卡车司机李粮钱道出了很多货运从业者的心声。
李粮钱终年往复南漳与尧治河之间，现在这趟线路的高速通行费从原先的356元降至190元，实打实的本钱减缩，得益于湖北交投集团继续落地的高速公路差异化收费惠民方针。
地处鄂西北深山的尧治河村，坐拥丰厚的磷矿资源，是当地重要的工业支撑。曩昔，运送磷矿石的卡车司机，大多像像李粮钱这样，为了省钱，拉货多采取走国省道的方法。看似省下了通行本钱，却面对路途波动、路况杂乱、行车危险高级许多问题，运送功率大打扣头，也让山区货运工业高质量开展备受限制。
改变发生在2023年8月。经湖北省政府同意，湖北交投率先在麻安高速、保神高速襄阳境内南漳至尧治河路段施行差异化收费。2024年8月初，方针再次晋级，新增6个差异化收费区间，一路延伸至神农架。现在，装置并正常运用ETC的6类卡车，在麻安高速、呼北高速、保神高速的14个区间路途%和国属省属高速卡车的3%根底优惠，还能在此根底上再享45%的专项扣头。
这一招，精准“滴灌”到了工业链痛点。南漳、保康等鄂西北县域磷矿资源丰厚，磷化工工业是当地的支柱工业。差异化收费之前，很多货物运送车辆弃高速走国道，让区域国省道终年承压，构成“大车流、低时速、高危险”的运送窘境，不只限制工业物流功率，路途交互与通行安全危险也继续攀升。湖北交投相关担任的人介绍：“差异化收费方针施行之后，区域物流运送本钱明显下降，路途交互与通行安全形势继续向好。”
详实数据印证惠民实效。自2023年8月1日方针落地以来，差异化收费方针就累计让利社会6066万元，惠及各类货物运送车辆40.49万辆，有用协助当地磷矿等企业每年削减2000余万元物流开支，而相关路段的事端率更是下降了近九成。
不止于鄂西北山区路段，差异化收费惠民方针已在全省多点开花。从2022年至今，湖北交投已推出5项差异化收费方针，掩盖12条路段及多个县域，累计让利6.53亿元，惠及车辆1341万辆。
“这不只是卡车司机和工矿企业的专属福利。”湖北交投相关担任这个的人说，未来将继续优化晋级差异化收费方针，逐渐扩展惠及车型与掩盖规模，让山区特征农产品出山更快捷、更省钱，让进山文旅通行更顺利、更适意，让一条条高速，成为便民路、致富路、美好路。（张隽、周恬、杨鑫）
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