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　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。图为列车车头将卡车车厢“推”入站场卸货。

　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。

　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。图为叉车转运集装箱。

　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。图为一组班列发车驶向内陆。

　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。图为一组班列发车驶向内陆。

　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。图为叉车转运集装箱。

　　5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，经过西部陆海新通道来往的列车不断进出，将货品运抵该站中转出海或将经过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱处理量别离完结28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，完结一年一个台阶跨越式开展。图为卡车转运集装箱。

　　5月8日，广西钦州中铁联合世界集装箱广西有限公司长途自动化龙门吊控制中心，操作员经过长途控制装卸西部陆海新通道海铁联运的集装箱。由中国移动建立的5G-A网络覆盖钦州港全港口，助力完结实时高清可视化管控、远控自动化装卸时毫秒级呼应等功能。

　　5月8日，广西钦州中铁联合世界集装箱广西有限公司长途自动化龙门吊控制中心，操作员经过长途控制装卸西部陆海新通道海铁联运的集装箱。由中国移动建立的5G-A网络覆盖钦州港全港口，助力完结实时高清可视化管控、远控自动化装卸时毫秒级呼应等功能。